| Kuantitas: | |
|---|---|
Sasis khusus 6×6 Kategori III adalah sasis modifikasi khusus tugas berat berpenggerak semua roda yang sangat mudah beradaptasi. Ini adalah sasis pendukung dasar untuk kendaraan khusus. Ia mempertahankan kerangka lengkap, sistem berjalan, tenaga dan transmisi, dan tidak memiliki konfigurasi bodywork. Ini dapat memenuhi kebutuhan pemasangan dan modifikasi berbagai peralatan khusus, dan secara luas disesuaikan dengan skenario modifikasi kendaraan khusus seperti operasi teknik, penyelamatan darurat, dan operasi lapangan.
Sasisnya mengadopsi struktur penggerak semua roda enam roda, dilengkapi dengan mesin diesel bertenaga tinggi, dan dipadukan dengan transmisi manual multi-percepatan. Ia memiliki cadangan daya yang cukup, efisiensi transmisi yang tinggi, dan kinerja start dan pendakian yang sangat baik. Sasisnya dilengkapi dengan rangka keseluruhan berkekuatan tinggi, suspensi khusus off-road, ban off-road berpola besar, dan gandar penggerak depan dan belakang dengan muatan besar. Ini memiliki kapasitas menahan beban yang kuat dan kinerja penyerapan goncangan yang sangat baik. Ia dapat dengan mudah beradaptasi dengan kondisi jalan yang kompleks dan keras seperti lumpur, pasir, jalan pegunungan, dan area pertambangan. Kemampuan lintas negara dan stabilitasnya jauh lebih unggul dari sasis biasa.
Desain keseluruhan mengadopsi desain modular, dengan struktur teratur, ruang yang cukup untuk modifikasi, dan antarmuka standar untuk memfasilitasi pemasangan kotak kargo, peralatan perkakas, perangkat penyelamat, dll. Pada saat yang sama, sasis memiliki karakteristik kinerja awal suhu rendah yang baik, tingkat kegagalan yang rendah, daya tahan yang kuat, kemampuan beradaptasi yang luas terhadap kondisi kerja, serta keandalan dan kepraktisan yang luar biasa. Ini adalah sasis dasar inti untuk modifikasi kendaraan tujuan khusus tugas berat.
| Informasi dasar | |
| menyetir | 6*6/6*4 |
| arah | Kemudi kiri/kemudi kanan |
| Ukuran sasis | Sasis kategori II 8508*2520*3300mm (titik terlebar adalah tepi roda belakang) |
| massa total | 25000kg |
| mengekang berat badan | /kg |
| Konfigurasi sasis | |
| taksi | Kepala datar, satu setengah baris, dengan AC |
| Jumlah kursi | 3 orang |
| Jarak roda | 4140+1400mm |
| Bingkai | 860*300(8+8)mm |
| mesin | Weichai WP10.350E52/Yuchai YC6L340-33/Cummins C280 33 |
| Perakitan kotak roda gigi | Manual 10 gigi |
| perakitan kotak transfer | Gigi tinggi dan rendah |
| Maebashi | 7T |
| jembatan tengah | 13T |
| poros belakang | 13T |
| tangki | 400L (bisa dibuat sebesar mungkin sesuai lokasi ruang) |
| sirkuit | sistem sirkuit 24V |
| sistem suspensi | Pegas daun 9/10 |
| Metode pengereman | Rem udara |
| ban | 12R22.5 (10+1) |
| Konfigurasi bodi | |
| Atasan | Sasis kategori II＞5900mm |
| mesin | |
| mesin | Weichai WP10.350E52 |
| daya kuda | 350 |
| emisi | Negara 5 |
| Pemindahan | 9.726L |
| Jumlah silinder | 6 |
| Daya keluaran | 257kw |
| Jenis bahan bakar | solar |
| Parameter kinerja | |
| kecepatan | 90km/jam |
| sudut pendekatan | 18° (sasis Kelas II) |
| sudut keberangkatan | 25° (sasis Kelas II) |
| suspensi depan/belakang | 1383/1585mm (sasis Kelas II) |
| Jarak roda | 1910/1810/1880mm |
| izin tanah | 340mm |
| Ketinggian jarak bebas hambatan | 530mm |
| Ketinggian rendam | 700mm |
| Bidang atas bingkai berada di luar permukaan tanah | 1278mm |
| kemampuan menanjak | 60% |
| kemiringan berdiri | 40% |
| lainnya | |
| lainnya | Alat pemadam kebakaran, peralatan kendaraan |
