| Kuantitas: | |
|---|---|
DF Mengshi M50 Kategori III, dengan transmisi daya lengkap dan sistem pengereman perjalanan, tanpa kotak kargo, dan antarmuka pemasangan standar yang disediakan untuk modifikasi bodi bagian atas. Ini adalah platform modifikasi khusus dengan mobilitas tinggi untuk konversi militer ke sipil. Mewarisi teknologi off-road militer prajurit generasi ketiga, rangka gelagar tahan torsi tinggi tanpa bantalan dan satu set lengkap sistem penggerak empat roda penuh waktu 4×4 dapat disesuaikan dengan berbagai jenis modifikasi bodi seperti RV off-road, kendaraan komando tempat berlindung, kendaraan penyelamat, dan kendaraan eksplorasi. Sasis yang sesuai dengan National VI B memenuhi persyaratan modifikasi dari pengumuman kendaraan khusus khusus. Ini berorientasi pada kondisi kerja yang ekstrim seperti hutan belantara, dataran tinggi, Gobi, suhu dingin dan kelembapan tinggi, serta menyediakan pembawa dasar yang kuat dan andal untuk bagian tubuh.
Didukung oleh mesin Diesel Cummins 4.0/4.5L National VI B dengan output kecepatan rendah dan torsi tinggi, cocok untuk lingkungan anoksik dataran tinggi; dilengkapi dengan transmisi manual 5 kecepatan/otomatis 6 kecepatan kelas militer dengan kotak transfer kecepatan tinggi dan rendah, tiga kunci diferensial opsional dan sistem inflasi dan deflasi ban sentral; suspensi independen pegas koil double-wishbone depan dan belakang, peredam kejut hidraulik dua arah, ground clearance minimum 380mm, sudut pendekatan 45°, sudut keberangkatan 35°, kedalaman rendam hingga 1200mm, kemampuan memanjat maksimum 60%, dan kemampuan melintasi rintangan dan parit yang sangat baik. Ini mengadopsi sistem kelistrikan kendaraan 24V untuk mendukung modifikasi eksternal peralatan listrik; ekstraksi daya, rangkaian kabel, dan titik pemasangan disediakan oleh pabrik asli untuk memfasilitasi pemasangan dan pemasangan tempat berlindung, kabin tempat tinggal, dan kabin peralatan. Massa total kendaraan adalah 6 ton. Struktur sasis telah lulus verifikasi industri militer yang ketat dan tahan terhadap distorsi dan benturan. Setelah dimodifikasi, bodywork menjadi stabil dan andal dalam kondisi jalan bergelombang off-road intensitas tinggi.
| Informasi dasar | |
menyetir | 4*4 |
| arah | Kemudi kiri/kemudi kanan |
| Ukuran sasis (mm) | 5290*2250*1710 (titik tertinggi adalah sandaran kursi) |
| Ukuran kendaraan keseluruhan (mm) | / |
| Massa total (kg) | 6000 |
| Batasi berat badan (kg) | 2750 |
| mesin | |
| mesin | DFCummins D4.0 NS6B195 /D4.5 NS6B220/ISDe200 41 |
| daya kuda | 190 |
| emisi | Nasional VI |
| Jumlah silinder | 4 |
| Perpindahan (Kiri) | 4 |
| Daya keluaran (kw) | 143 |
| Torsi (Nm) | 730 |
| Kecepatan (rpm) | 2400 |
| Jenis bahan bakar | solar |
| Konfigurasi sasis | |
| Jarak sumbu roda (mm) | 3800 |
| Bingkai (mm) | Struktur rangka tangga, bagian balok memanjang berbentuk kotak, dengan bumper depan dan belakang |
| Perakitan kotak roda gigi | Manual 5 kecepatan/otomatis kecepatan ganda 6 kecepatan/otomatis Allison 6 kecepatan |
| perakitan kotak transfer | Tipe rantai mekanis DT200 |
| Gandar depan (T) | 2.6 (peredam utama i =2.56, peredam roda i =1.92) |
| Jembatan Tengah (T) | / |
| Poros belakang (T) | 3.4 (peredam utama i=2.56, peredam roda i=1.92) |
| Tangki bahan bakar (L) | Ketua dan Wakil 70/57 |
| sirkuit | Tanah negatif 24V |
| sistem suspensi | Suspensi depan: suspensi independen double wishbone dengan peredam kejut hidrolik dengan stabilizer bar Suspensi belakang: suspensi independen double wishbone dengan peredam kejut hidrolik dengan batang dorong |
| Metode pengereman | Rem servis: rem cakram hidraulik depan dan belakang, sistem pengereman hidraulik sirkuit ganda, dengan ABS domestik Rem parkir: Rem tromol sentral (poros belakang) |
| ban | Ban: ban radial tubeless 305/80R18 (4) |
| Konfigurasi bodi | |
| Atasan | / |
| Parameter kinerja | |
| Kecepatan kendaraan (km/jam) | 120 |
| Kedalaman rendam (mm) | 590 |
| Ketinggian jarak bebas hambatan (mm) | 480 |
| Sudut pendekatan (°) | 48 |
| Sudut keberangkatan (°) | 46 |
| Overhang depan (mm) | 740 |
| Overhang belakang (mm) | 810 |
| Diameter belok (m) | 8.5 |
| Bidang atas rangka berada di atas tanah (mm) | 930 |
| Kecepatan stabil (km/jam) | 3 |
| Bahan Bakar (L/100km) | ≤13.5 |
| Gradien (%) | 60 |
| Kemampuan menahan lereng (%) | 40 |
| lainnya | |
| lainnya | Winch listrik depan seberat 6 ton (opsional) |
