| Status ketersediaan: | |
|---|---|
| Kuantitas: | |
Sasis Kategori III suspensi independen penggerak semua roda 4×4 ini merupakan sasis yang dimodifikasi khusus tanpa kabin. Ia mengadopsi penggerak semua roda 2-poros, 4-roda, dan arsitektur suspensi yang sepenuhnya independen. Kendaraan ini dibuat khusus untuk operasi khusus off-road yang ekstrim, tugas berat, dan kendaraan khusus kelas atas. Ia memiliki kemampuan lintas negara yang super, pengendaraan yang mulus, dan keandalan beban berat. Suspensi sepenuhnya independen 4×4, sasis kategori III penggerak empat roda, basis modifikasi tugas berat segala medan hard-core.
Penggerak semua roda 2 gandar 4 roda + suspensi sepenuhnya independen, tidak goyang saat terbentur, tidak roboh saat beban berat, dan terasa mulus di jalan buruk; rangka dengan kekakuan tinggi dan tahan torsi + konfigurasi kunci diferensial penuh akan memaksimalkan kemampuan mendaki bukit, lepas dari kesulitan, dan mengatasi rintangan. Desain sasis Kategori III tanpa kabin menawarkan kebebasan modifikasi penuh dan cocok untuk kendaraan tugas berat seperti pemadam kebakaran, penyelamatan, eksplorasi, lapis baja, dan teknik. Ia memiliki tenaga yang kuat, daya dukung beban yang stabil, kemampuan lintas alam terbaik, lalu lintas universal, dan modifikasi serbaguna. Ini adalah sasis pilihan pertama untuk kondisi kerja ekstrem.
| Informasi dasar | |
| menyetir | 4*4 |
| arah | Kemudi kanan/kemudi kiri |
| Ukuran sasis | 6030*2400*2400mm (titik tertinggi adalah sandaran kursi) |
| Ukuran kendaraan | / |
| massa total | 13000kg |
| mengekang berat badan | 5270kg |
| Konfigurasi sasis | |
| Jarak roda | 3800mm |
| Bingkai | bingkai tembus |
| mesin | Cummins ISDe6.7-330 |
| Perakitan kotak roda gigi | Allison otomatis/manual 6 kecepatan |
| perakitan kotak transfer | Gigi tinggi dan rendah |
| Maebashi | 6,5T |
| jembatan tengah | / |
| poros belakang | 6,5T |
| tangki | 180L (dapat dibuat sebesar mungkin sesuai lokasi ruang) |
| sirkuit | sistem sirkuit 24V |
| sistem suspensi | suspensi independen |
| Metode pengereman | rem cakram |
| ban | 335/80R20 (4+1) |
| Konfigurasi bodi | |
| Modifikasi | / |
| mesin | |
| mesin | Cummins ISDe6.7-330 |
| daya kuda | 330 |
| emisi | Negara 4 |
| Pemindahan | 6.7L |
| Jumlah silinder | 6 |
| Daya keluaran | 243kw |
| Jenis bahan bakar | solar |
| Parameter kinerja | |
| kecepatan | 110km/jam |
| sudut pendekatan | 50° |
| sudut keberangkatan | 38° |
| gantung depan | 1000mm (termasuk winch depan 8 ton) |
| Suspensi belakang | 1230mm |
| Jarak roda | 1950/1938mm |
| izin tanah | 440mm |
| Ketinggian jarak bebas hambatan | 580mm |
| Ketinggian rendam | 660mm |
| kemampuan menanjak | 60% |
| kemiringan berdiri | 40% |
| lainnya | |
| lainnya | Pemadam api, peralatan kendaraan, winch opsional |






Langkah pertama: Negosiasikan persyaratan pembelian
Pelanggan dapat memberi tahu kami kebutuhan mereka melalui telepon/WeChat atau inspeksi di tempat.
Langkah 2: Sesuaikan rencananya
Perusahaan akan merekomendasikan model yang sesuai atau menyesuaikan konfigurasi kendaraan sesuai kebutuhan Anda.
Langkah Ketiga: Tandatangani Kontrak
Kedua belah pihak menandatangani kontrak jual beli kendaraan dan membayar uang jaminan kontrak terlebih dahulu (kontrak dapat ditandatangani melalui fax atau secara langsung).
Langkah 4: Atur produksi
Mengeluarkan rencana produksi dan mengatur produksi.
Langkah Lima: Penyelesaian Kendaraan
Setelah kendaraan offline untuk diperiksa, sisa saldo kendaraan harus dibayar dan prosedur terkait diselesaikan.
Langkah Enam: Keberangkatan Logistik
Pelanggan dapat mengambil kendaraan dari pabrik, atau bernegosiasi dengan perusahaan kami untuk mengatur pengiriman ke lokasi yang ditentukan.
lainnya :
1. Perusahaan dapat menyediakan layanan deklarasi bea cukai ekspor kepada pelanggan.
2. Lengkapi stasiun layanan purna jual untuk mengatasi kekhawatiran Anda!