| Kuantitas: | |
|---|---|
Versi sipil dari M50DF Mengshi adalah sasis khusus dengan mobilitas tinggi. Performa off-roadnya yang unggul dapat diubah menjadi berbagai kendaraan khusus. Cocok untuk berkendara di ruas jalan yang keras seperti hutan, rawa, jalan pegunungan, dan daerah bersalju. Sangat cocok untuk diubah menjadi kendaraan khusus seperti kendaraan patroli, kendaraan penyelamat, kendaraan teknik, dan truk pickup.
Kendaraan ini dibangun berdasarkan sasis Warrior militer. Ia memiliki kokpit dua baris, empat tempat duduk dengan bodi kedap udara terintegrasi fastback yang dibuat khusus. Bodinya yang tangguh dipadankan dengan atap kabin fastback yang mulus. Ia memiliki kekakuan dan kelembutan, dengan mempertimbangkan kemampuan lintas alam dan persyaratan pemuatan yang disegel. Memiliki kokpit independen dua baris dengan ruang berkendara yang luas, jok opsional berbahan kulit yang nyaman, jendela pengangkat elektrik, instrumen LCD multi-fungsi, serta dilengkapi dengan sistem pemantauan ketinggian, kemiringan, dan tekanan ban, sehingga nyaman untuk dikendarai dan dikendarai dalam operasi lapangan jarak jauh. Bodi fastback yang dibuat khusus terbuat dari segel lembaran logam militer berkekuatan tinggi, yang tahan air, tahan debu, dan tahan benturan. Interiornya dapat dimodifikasi dengan kabin peralatan, kabin perlengkapan penyelamat, dan lemari komunikasi. Bentuk fastback mengoptimalkan pusat gravitasi kendaraan. Dilengkapi dengan ground clearance ultra-tinggi 380mm, penggerak empat roda penuh waktu, tenaga torsi tinggi diesel 4,0T, kedalaman rendam 1,2 meter, dan kemiringan curam 45° agar mudah dilewati, tanpa takut melewati daerah pegunungan, Gobi, dan jalan berlumpur tidak beraspal. Pintu belakang dengan bukaan besar di bagian belakang kompartemen tertutup memudahkan untuk memuat dan membongkar peralatan. Partisi, rel pemandu tetap, dan antarmuka air dan listrik dapat disesuaikan di kompartemen. Kendaraan ini memiliki tingkat perlindungan yang tinggi, dan struktur utamanya terbuat dari baja berkekuatan tinggi. Sangat cocok untuk skenario operasi khusus seperti penyelamatan darurat, inspeksi listrik, eksplorasi geologi, dukungan komunikasi, keamanan polisi, dan teknik lapangan. Kokpit dua baris dapat membawa banyak operator, dan kompartemen tertutup menyimpan peralatan profesional. Satu kendaraan dapat mewujudkan fungsi ganda yaitu mengangkut orang dan membawa peralatan, serta dapat beroperasi dengan andal sepanjang hari di segala kondisi jalan.
Kendaraan dilengkapi dengan rompi reflektif, tuas ban (jack rocker), kunci pas ujung ganda (13-15), kunci pas ujung ganda (16-18), kunci pas ujung ganda (21-24), kunci pas mur roda, pengemudi, tang ikan mas, dongkrak 5 ton, segitiga peringatan, dan parking wedge.
| Informasi dasar | |
menyetir | 4*4 |
| arah | kemudi kiri |
| Ukuran sasis (mm) | 5320*2310*1950mm |
| Ukuran kendaraan keseluruhan (mm) | 5320*2310*1950mm |
| Massa total (kg) | 6000 |
| Batasi berat badan (kg) | 4230kg |
| taksi | Runcing, baris ganda, ber-AC |
| Jumlah kursi (orang) | 4 |
| mesin | |
| mesin | DFCummins D4.0 NS6B195 |
| daya kuda | 190 |
| emisi | Nasional VI |
| Jumlah silinder | 4 |
| Perpindahan (Kiri) | 4 |
| Daya keluaran (kw) | 143 |
| Torsi (Nm) | 730 |
| Kecepatan (rpm) | 2400 |
| Jenis bahan bakar | solar |
| Konfigurasi sasis | |
| Jarak sumbu roda (mm) | 3800 |
| Bingkai (mm) | Struktur rangka tangga, bagian balok memanjang berbentuk kotak, dengan bumper depan dan belakang |
| Perakitan kotak roda gigi | Manual 5 kecepatan (otomatis 6 kecepatan opsional) |
| perakitan kotak transfer | Tipe rantai mekanis DT200 |
| Gandar depan (T) | 2.6 (peredam utama i =2.56, peredam roda i =1.92) |
| Jembatan Tengah (T) | / |
| Poros belakang (T) | 3.4 (peredam utama i=2.56, peredam roda i=1.92) |
| Tangki bahan bakar (L) | Ketua dan Wakil 70/57 |
| sirkuit | Tanah negatif 24V |
| sistem suspensi | Suspensi depan: suspensi independen double wishbone dengan peredam kejut hidrolik dengan stabilizer bar Suspensi belakang: suspensi independen double wishbone dengan peredam kejut hidrolik dengan batang dorong |
| Metode pengereman | Rem servis: rem cakram hidraulik depan dan belakang, sistem pengereman hidraulik sirkuit ganda, dengan ABS domestik Rem parkir: Rem tromol sentral (poros belakang) |
| ban | Ban: ban radial tubeless 305/80R18 (4) |
| Konfigurasi bodi | |
| Atasan | Bagian belakang slip-on one-piece, seperti yang ditunjukkan pada gambar |
| Parameter kinerja | |
| Kecepatan kendaraan (km/jam) | 120 |
| Kedalaman rendam (mm) | 750 |
| Ketinggian jarak bebas hambatan (mm) | 430 |
| Sudut pendekatan (°) | 45 |
| Sudut keberangkatan (°) | 35 |
| Diameter belok (m) | 8.5 |
| Lebar parit (mm) | 700 |
| Kecepatan stabil (km/jam) | 3 |
| Bahan Bakar (L/100km) | ≤13.5 |
| Gradien (%) | 60 |
| Kemampuan menahan lereng (%) | 40 |
| lainnya | |
| lainnya | / |
