Produsen sasis truk pengangkut gudang 8×8 Cummins 420/Weichai 500/Yuchai 375 tenaga kuda_15/20/25/30/35/40/50/60 ton empat poros sayur-sayuran, buah-buahan, sapi, domba dan babi kustomisasi truk_8×4 depan empat dan delapan belakang DF kutipan platform truk palet ekskavator

8x8 berarti keempat as roda kendaraan merupakan as roda penggerak, dan kedelapan roda tersebut memberikan tenaga penggerak. Ini adalah sasis khusus penggerak semua roda tugas berat. Dibandingkan dengan 8×4 (hanya dua gandar belakang yang digerakkan), 6×6, dan 4×4, kapasitas berkendara, daya dukung off-road, dan kemampuan melintas dalam kondisi jalan yang kompleks telah ditingkatkan secara signifikan. Ini sebagian besar digunakan pada kendaraan pengangkut mesin teknik tugas berat, kendaraan operasi khusus, papan ekskavator besar, tempat pembuangan pertambangan, dan sasis khusus untuk membawa barang-barang besar.

Empat set gandar penggerak tipe tembus tugas berat dilengkapi dengan kunci diferensial, struktur reduksi sisi roda, dan peralihan penggerak semua roda penuh waktu/paruh waktu; poros transmisi menebal dan menebal, dan kotak transfer memiliki daya dukung yang besar dan dapat mewujudkan distribusi daya multi-kecepatan. Keempat rodanya menghasilkan tenaga secara serempak, mengunci differential saat tergelincir, dan tetap memiliki traksi yang kuat dengan satu roda menggantung di udara. Struktur penahan beban balok mengadopsi balok baja mangan berkekuatan tinggi dua/tiga lapis yang menebal, yang dicap dan dilas secara integral. Balok memanjang diperlebar dan ditinggikan, dan balok melintang diperkuat secara intensif untuk menahan distorsi, tekanan berat, serta benturan dan benturan. Daya dukung sasis jauh lebih tinggi dibandingkan sasis semi-penggerak pada tingkat yang sama, dan tidak akan berubah bentuk atau retak di bawah beban berat. Ia dilengkapi dengan mesin diesel tugas berat berkekuatan tinggi, dengan tenaga kuda umumnya berkisar antara 420 hingga 600 kuda. Ini dipadukan dengan transmisi manual torsi tinggi yang cepat atau gearbox otomatis, dengan kotak bantu kecepatan tinggi dan rendah. Torsi kecepatan rendah sangat eksplosif, dan dapat dihidupkan dengan baik di lereng curam, jalan berlumpur, dan berkerikil. Beberapa pegas daun tugas berat yang menebal + peredam kejut yang menebal, beberapa model kelas atas dilengkapi dengan suspensi hidro-pneumatik; ban vakum penambangan tugas berat ukuran besar/ban kawat, tekanan ban disesuaikan dengan permukaan jalan yang keras; jarak sumbu roda diperlebar untuk meningkatkan kestabilan berkendara kendaraan. Rem buang dan retarder memastikan pengereman yang stabil pada beban berat dan lereng yang panjang; pasokan udara multi-sirkuit ke seluruh kendaraan memastikan respons pengereman yang cepat dan faktor keamanan yang lebih tinggi untuk transportasi beban berat.

Kemampuan off-road penggerak semua roda super, penggerak semua roda delapan, cengkeraman penuh, mudah melewati lokasi konstruksi berlumpur, jalan tanah lunak, lereng tambang terjal, berlubang, jalan licin akibat hujan dan salju, serta lokasi yang tidak dapat dimasuki kendaraan roda dua biasa atau roda delapan belakang, sasis 8×8 dapat langsung menuju lokasi kerja. Keempat gandar dengan daya dukung beban yang sangat berat berbagi beban secara serempak, dan kepatuhan membawa tonase jauh melebihi sasis 8×4. Ini sering digunakan untuk menyesuaikan papan ekskavator bertonase besar dan truk bak datar besar, dan dapat membawa ekskavator besar seberat 35–60 ton, rig pengeboran putar, derek perayap, dan peralatan pertambangan berat. Tahan lama dan tahan terhadap kondisi kerja yang keras, transmisi, gandar, dan balok penopang semuanya diperkuat dengan spesifikasi tugas berat. Tingkat kegagalan rendah pada benturan intensitas tinggi dan dampak beban penuh dalam jangka panjang. Ini dapat digunakan secara stabil di pertambangan, infrastruktur lapangan, dan lokasi konstruksi terpencil untuk waktu yang lama, dan siklus pemeliharaannya panjang. Ini memiliki kemampuan beradaptasi situs yang kuat. Dapat dikendarai dengan lancar di jalan raya nasional jarak jauh dan kecepatan tinggi, dan juga dapat digunakan untuk transportasi off-road di medan tak beraspal. Hal ini dapat memperhitungkan transportasi jarak jauh dan transportasi di tempat. Satu mesin memiliki banyak kegunaan.

Skenario aplikasi modifikasi arus utama mencakup flatbed mesin rekayasa (papan ekskavator), flatbed rendah yang disesuaikan untuk menarik 30-60 ton ekskavator besar, penggalian putar, penggiling jalan, dan mesin bor terowongan; truk sampah khusus untuk penambangan, penarikan bijih dan kotoran di tambang bawah tanah dan tambang terbuka; kendaraan angkut khusus berukuran besar: mengangkut alat berat, trafo, dan perlengkapan tenaga angin; kendaraan operasi khusus, sasis derek tugas berat, kendaraan penyelamat, truk workover ladang minyak, dan sasis kabin radar.

8×8 adalah sasis khusus tugas berat kelas atas dengan biaya lebih tinggi daripada 8×4 dan 6×6. Namun, mobil ini tak tertandingi dalam kondisi off-road, pengangkutan beban, dan kemampuan lintas alam. Sangat cocok untuk armada dan perusahaan penyewaan yang sering melakukan perjalanan di jalan yang buruk, mengangkut peralatan tonase berukuran besar, dan beroperasi di ladang frekuensi tinggi di pertambangan. Ini adalah pilihan sasis teratas untuk transportasi off-road tugas berat. Sasis tugas berat penggerak semua roda 8×8, penggerak semua roda empat gandar dan semua roda delapan, tenaga kuda dan torsi tinggi, gelagar tiga lapis yang menebal, dengan kunci diferensial untuk kemampuan off-road penuh; kapasitas menahan beban yang kuat, tidak licin di jalan yang buruk, mudah untuk mendaki lereng yang curam, dapat dimodifikasi menjadi flatbed ekskavator bertonase besar, tempat pembuangan penambangan, kendaraan pengangkut besar, pilihan pertama untuk pemindahan tugas berat di lapangan pada sasis atas.