| Kuantitas: | |
|---|---|
Sasis kargo ringan 4×2 ini dikembangkan secara khusus menggunakan platform truk ringan yang matang. Dapat digunakan di daerah pegunungan, berlumpur, pertambangan, kawasan hutan, lokasi konstruksi dan jalan lainnya. Ini memperhitungkan daya dukung kargo dasar dan kapasitas lintasan, dan menyediakan ruang yang cukup untuk modifikasi. Hal ini dapat disesuaikan dengan berbagai atasan khusus untuk kargo kotak, bongkar muat sendiri, pemadam kebakaran, alat penyiram, derek yang dipasang di truk, penyelamatan, dll.
Ini dapat disesuaikan sebagai penggerak empat roda paruh waktu 4x4, dengan gandar penggerak terintegrasi depan dan belakang, dan gandar penggerak depan memiliki hub kopling. Balok memanjang terbuat dari pelat baja berkekuatan tinggi yang dilas melalui balok utama. Suspensi depan memiliki banyak pegas daun, dan suspensi belakang utama dan tambahan dilengkapi pegas daun untuk meningkatkan kekakuan vertikal beban berat. Indeks keterlaluan memenuhi standar untuk pengoperasian off-road. Gandar depan dan belakang telah memperkuat rakitan rem, beberapa jarak sumbu roda bersifat opsional, titik pemasangan tetap bodi atas standar dicadangkan di bagian belakang rangka, balok tidak memiliki struktur interferensi yang menonjol, dan cocok untuk semua jenis pemasangan kendaraan khusus instalasi pengelasan dan perbautan; kabin dibagi menjadi tiga tata letak: baris tunggal, setengah baris, dan baris ganda untuk memenuhi kebutuhan penumpang pengemudi dan penumpang. Sirkuit kendaraan 24V dicadangkan untuk antarmuka rangkaian kabel yang dimodifikasi, yang cocok untuk pemasangan lampu khusus, pompa air, unit hidrolik, dan periferal lainnya.
Kondisi kerja yang berlaku: Cocok untuk modifikasi kendaraan khusus off-road ringan dengan massa total 3-6 ton, mencakup skenario operasi frekuensi tinggi di jalan tidak beraspal seperti pemadaman kebakaran hutan, pemindahan material pertambangan, operasi teknik lapangan, transportasi pertanian dan kehutanan pegunungan, penyelamatan dan penyelamatan darurat.
| Informasi dasar | |
| menyetir | 4*2/4*4 |
| arah | Kemudi kiri/kemudi kanan |
| Ukuran kendaraan | / |
| Ukuran sasis | 4970*2160*2350mm |
| massa total | 10700kg |
| mengekang berat badan | 3310kg |
| Konfigurasi sasis | |
| taksi | Kepala datar, satu baris, ber-AC |
| Jumlah kursi | 2~3 orang |
| Jarak roda | 2670mm |
| Bingkai | 800*220mm, lapisan ganda |
| mesin | Cummins B140 33/EQB150-20 |
| Perakitan kotak roda gigi | Manual 10 kecepatan/5 kecepatan/6 kecepatan/8 kecepatan |
| perakitan kotak transfer | Gigi tinggi dan rendah |
| Maebashi | 2,7T |
| poros belakang | 8T |
| tangki | 160L (dapat disesuaikan dengan lokasi ruang) |
| sirkuit | sistem sirkuit 24V |
| sistem suspensi | Pegas daun 9/8+9 |
| Metode pengereman | Rem udara |
| ban | 8.25R16LT (6+1) |
| Konfigurasi bodi | |
| Atasan | ≥3100mm |
| mesin | |
| mesin | Cummins B140 33 |
| daya kuda | 140 |
| emisi | Negara 3 |
| Pemindahan | 3.9L |
| Jumlah silinder | 4 |
| Jenis bahan bakar | solar |
| Parameter kinerja | |
| kecepatan | 85km/jam |
| sudut pendekatan | 17° |
| sudut keberangkatan | 22° |
| Jarak roda | 1750/1680mm |
| izin tanah | 210mm |
| Bidang atas bingkai berada di luar permukaan tanah | 950mm |
| kemampuan menanjak | 60% |
| kemiringan berdiri | 40% |
| mengarungi | 460mm |
| Mengatasi rintangan | 400mm |
| lainnya | |
| lainnya | Alat pemadam kebakaran, peralatan kendaraan |
