| Kuantitas: | |
|---|---|
4×2 adalah tata letak sasis poros ganda utama. 4 melambangkan total 4 roda pada kendaraan, dan 2 melambangkan 2 roda penggerak. Struktur standarnya adalah poros kemudi depan + poros penggerak belakang. Ini adalah bentuk sasis paling klasik untuk truk ringan dan menengah serta bus kota.
Fitur struktural: Desain keseluruhan mengadopsi desain sumbu ganda, tata letak gelagar sasis sederhana, dan jumlah bagian transmisi, suspensi, dan gandar sedikit. Tenaga disalurkan dari mesin ke poros belakang untuk menghasilkan penggerak roda belakang. Roda depan hanya bertanggung jawab untuk kemudi dan tidak memiliki keluaran tenaga. Sasisnya ringan, struktur mekanisnya sederhana, dan mudah dirakit dan dibongkar. Keunggulan inti: irit dan hemat bahan bakar, kehilangan transmisi rendah, kualitas perawatan kendaraan rendah, dan konsumsi bahan bakar sangat baik dalam pengoperasian sehari-hari. Fleksibel dan mudah dikendarai, memiliki radius putar kecil dan kontrol cerdas, serta cocok untuk jalan sempit, taman, dan jalan perkotaan. Biaya rendah, harga beli rendah, kesamaan suku cadang tinggi, perawatan sederhana dan biaya rendah. Ramah lalu lintas, dengan jumlah gandar yang sedikit dan biaya lalu lintas yang lebih rendah dalam skenario bayar per gandar.
Skenario yang berlaku: Terutama berfokus pada distribusi perkotaan, pengiriman ekspres, transportasi kebutuhan sehari-hari, angkutan jarak pendek perkotaan dan pedesaan , operasi sanitasi, kendaraan khusus kecil dan kondisi kerja beban ringan, jarak menengah dan pendek lainnya. Ini juga banyak digunakan di bus dan angkutan penumpang. Sasis gandar ganda 4×2, kemudi gandar depan, penggerak gandar belakang, struktur sederhana, bodi ringan, kemudi fleksibel, konsumsi bahan bakar irit, dan biaya perawatan rendah. Dibuat khusus untuk distribusi perkotaan dan logistik muatan ringan jarak pendek dan menengah, ini adalah solusi sasis yang hemat biaya untuk transportasi perkotaan.
https://www.dfyyzycgs.com/pd182185538.html
| Informasi dasar | |
| menyetir | 4*2 |
| arah | Kemudi kiri/kemudi kanan |
| Ukuran sasis | 6680*2260*2910mm |
| Ukuran kendaraan | 7250*2580*3120mm |
| massa total | 18000kg |
| mengekang berat badan | 9100kg |
| Konfigurasi sasis | |
| taksi | Kepala datar, satu setengah baris, dengan AC |
| Jumlah kursi | 3 orang |
| Jarak roda | 3950mm |
| mesin | Weichai 210 tenaga kuda |
| Perakitan kotak roda gigi | Manual 10 kecepatan/6 kecepatan/delapan kecepatan kecil |
| perakitan kotak transfer | / |
| Maebashi | 5T |
| poros belakang | 13T |
| tangki | 280L (dapat disesuaikan dengan tata ruang) |
| sirkuit | sistem sirkuit 24V |
| sistem suspensi | pegas daun |
| Metode pengereman | Rem udara |
| ban | 11.00R20 (6+1) |
| Konfigurasi bodi | |
| Atasan | 4400*2300*(800+400)mm |
| mesin | |
| mesin | Weichai 210 |
| daya kuda | 210 |
| emisi | Tiga Nasional |
| Pemindahan | 6.23L |
| Jumlah silinder | 6 |
| Daya keluaran | 155kw |
| Torsi | 750Nm |
| Kecepatan | 2500rpm |
| Jenis bahan bakar | solar |
| Parameter kinerja | |
| kecepatan | 85km/jam |
| sudut pendekatan | 24° |
| sudut keberangkatan | 27° |
| Jarak roda | 1955/1815mm |
| izin tanah | 305mm |
| Mengatasi rintangan | 470mm |
| mengarungi | 500mm |
| kemampuan menanjak | 60% |
| kemiringan berdiri | 40% |
| lainnya | |
| lainnya | Alat pemadam kebakaran, peralatan kendaraan |
